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海升果汁失望关键词烂果榨汁上榜理由:2018年10月,港股上市公司海升果汁旗下青岛工厂被曝收购2毛钱一斤的腐烂变质水果榨汁,其生产线上的苹果几乎都不符合公司合格原料果标准。对此,海升果汁于2018年10月16日、17日在官网连续发布通告称,青岛工厂确实存在原料问题,集团已责令青岛工厂对相关产品进行隔离,严格追溯不合格产品,坚决杜绝不合格产品流入市场,整顿原料采购渠道。青岛工厂总经理及相关管理成员被免除职务,配合调查。与此同时,个别超市主动下架了海升果汁旗下的“清谷田园”系列饮品。

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从江淮与蔚来签订战略合作协议开始“代工”模式,到一汽作为战略投资者参与拜腾的B轮融资开启传统车企向新造车企业投资的先例,再到威马汽车收购大连黄海汽车的收购模式。此次,蔚来也是选择了“拥抱”以国有资本为背景的亦庄国投。选择传统车企也不失为“出手”的一个好时机。尽管在经过了代工、合资、收购与投资几个不同的合作模式阶段之后,目前大多造车新势力的产品还未量产上市,但是从展示出来的造车姿态看,其在“新四化”方面的表现普遍优于传统车企。同时,在车市负增长以及“国五”切换至“国六”的过程中,多家车企均陷入滞销和产能过剩危机,产业淘汰已经是无可阻挡的事实,传统车企也可以通过产业资源重组来处置落后闲置产能、避免出局。

此外,核心厂商也在通过旗下财务、保理、小贷公司介入供应链金融领域,并依靠自身的产业链、信息流优势打造出基于产业链的供应链金融服务平台,其中既有传统的保理类业务,也有通过建立平台公司,对接EPR系统来将供应链金融服务线上化。目前,最受业界看好的模式是在传统的“1+N”的融资模式的基础上,利用大数据、互联网、区块链技术后,去打造一个综合性的大服务平台代替核心企业“1”来给平台上的中小企业“N”提供信用支撑,即“M+1+N”模式,而核心企业的应收帐款凭证可以在该平台化拆分、转让、融资。

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